 | Sergey Davydenko (@y… к записи СЫН ПОЛКА ВАНЯ СОЛНЦЕВ. Неверо… |
| Учитель - фундамент… к записи «Франко-прусскую войну выиграл… | |
 | big vadik к записи «Мы сдаем города почти бе… |
 | Bella R к записи ПРОТОТИП ШТИРЛИЦА. Кто мог пос… |
 | nikolaisblog1934 к записи Швейцария — страна с гул… |
 | truffalla к записи За заговором против Трампа сто… |
 | Лукавый капитализм:… к записи Лукавый капитализм: что стоит… |
 | LiDea к записи Состояние Ротшильдам принесли… |
| LiDea к записи Все советники президентов Фран… |
 | Вікторія Неруш к записи Житель Черниговской области на… |
 | Mykola Yurchenko к записи Житель Черниговской области на… |
 | Андрей Андросов к записи Почти восемь дивизий: в Украин… |
 | nataliadronova к записи Как в мире отмечают Новый год… |
 | serebrobro к записи ЖИЗНЬ НАЛАЖИВАЕТСЯ! Картинка Д… |
 | Святослав Хромышев к записи «Суд Линча» в СССР — быс… |
Posted by operkor на Май 11, 2012
9 мая 2012 года. Незадолго до этого экипаж запросил разрешение на снижение с высоты 10 тыс. футов до 6 тыс. и стал поворачивать и снижаться в районе горы высотой 6 тыс. 200 футов. Через некоторое время связь с ним была потеряна. В назначенное время самолет на аэродром не вернулся, к этому моменту топливо на нем должно было быть выработано. Читать далее…
Posted in ЧП | Отмечено: ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК)., авария, в столице Индонезии Джакарте, представители компании «Гражданские самолеты Сухого», самолет, Sukhoi Superjet-100, Superjet-100 | Leave a Comment »
