 | QubitTech к записи ОТКАТЫ И ЗАКАТЫ. «Египетс… |
 | nicemama к записи ДЕД, ВНУК И РОТАЦИЯ КАДРОВ. Ак… |
| nicemama к записи Тайные и не тайные подземные г… |
| nicemama к записи Самые интересные лифты мира. С… |
 | Volodymyr к записи «Бутылочное дерево»… |
| nicemama к записи Разговор премьера с мужиком. А… |
 | Артур Орлов к записи В деле Манафорта запахло Рыбак… |
 | Ростислав Денисов к записи ВИЗАВИ. Юлия Тимошенко —… |
 | Виктория Помошница к записи 8 мая — День памяти и пр… |
| Учитель - фундамент… к записи «Франко-прусскую войну выиграл… | |
 | Николай Титов к записи ГУЛЯЙПОЛЕ — город убитых… |
 | nalichnimirus к записи В Киеве пустят с молотка остат… |
 | Sergey Davydenko (@y… к записи СЫН ПОЛКА ВАНЯ СОЛНЦЕВ. Неверо… |
| Учитель - фундамент… к записи «Франко-прусскую войну выиграл… | |
 | big vadik к записи «Мы сдаем города почти бе… |
Posted by operkor на 3 мая, 2010
«Ушастому «Запорожцу» — 50. Первый советский малолитражный автомобиль оказался на редкость удачным и жизнеспособным «ребенком», сумевшим в короткий срок завоевать симпатии сотен тысяч автолюбителей. Его по праву называли «народным автомобилем». Потом была «Таврия», затем «Славута»… На вопросы корреспондентов отвечает экс-генеральный директор «ЗАЗа», а затем и «АвтоЗАЗа», кандидат технических наук, один из опытнейших автомобилестроителей Украины и Европы Степан Кравчун… Читать далее…
Posted in Без рубрики | Отмечено: 50 лет, ЗАЗ, ЗАПОРОЖЬЕ, Коммунар, автомобиль, горбатый "Запорожец", директор Кравчун, ушастый | Leave a Comment »
