 | tolmachev19595670 к записи Владимир Горбулин: Украина уже… |
| Александр Клинцов к записи Керчь бандитская: банда Л… | |
 | Bill Yinson к записи Доллар Николая Рериха. 1-долла… |
 | Torontaika к записи В Баренцовом море во время што… |
| Torontaika к записи Там же ж наші дітки вчаться! К… |
| Torontaika к записи Двічі в одну воду: як «слуги»… |
 | Vytas57 к записи ПИР ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ. Почему укра… |
 | QubitTech к записи ОТКАТЫ И ЗАКАТЫ. «Египетс… |
 | nicemama к записи ДЕД, ВНУК И РОТАЦИЯ КАДРОВ. Ак… |
| nicemama к записи Тайные и не тайные подземные г… |
| nicemama к записи Самые интересные лифты мира. С… |
 | Volodymyr к записи «Бутылочное дерево»… |
| nicemama к записи Разговор премьера с мужиком. А… |
 | Артур Орлов к записи В деле Манафорта запахло Рыбак… |
 | Ростислав Денисов к записи ВИЗАВИ. Юлия Тимошенко —… |
Posted by operkor на 31 октября, 2011
Первый этап: 1978-1980гг. Первый проект технико-экономического обоснования мостового перехода через р. Днепр был выполнен институтом Киевским филиалом «Союздорпроект» и институтом «Гипроград» в 1980г, а заказан он был в 1978 году. Основой для проектирования служил ранее действующий генеральный план города Запорожья на период 1965-1985гг., где была предусмотрена трасса мостов в створе балки Капустянки (красная вода) – остров Хортица — р. Старый Днепр. Читать далее…
Posted in ХРОНИКИ | Отмечено: Азаров, ЗАПОРОЖЬЕ, Золотые мосты, Карташов, Кучма, Президент Украины, Тимошенко, Ющенко, Янукович, мостовые переходы через Днепр, поляк, премьер-министр Укарины, хроники строителсьвта мостов | 2 комментария »
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.